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摘自中国产业信息网:疫情震荡全球汽车产业链 零部件企业受损最高达20亿

2021-02-21
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疫情震荡全球汽车产业链 零部件企业受损最高达20亿[图]

今年06月21日 10:06:22准字号:T|T


一出突要是来的新冠病毒是什么肺炎疫情,让货车制造出业如临之患。

从山东的“东风小小轿车系”,到韩国福冈县的日常小小轿车,再到远在美国的菲亚特克莱斯勒,那一场意外传染病未能让高度小小轿车产业化通过那一场猝敌不过防的复工测试。

2021广州汽博会延缓、电子厂复产难、批发商商没货、大众新车退市准备错后、上半年产量对象优化……一款型由禽流获得的“薄弱环节”已经在磨炼着有所作为国家经济能力经济能力至关重要构造的部分的汽年加工业。

严峻情势的情势之外,有振奋人的内心的话题就传出。二月16日出美景版的《求是》异物公布了极为非常重要新闻稿件。新闻稿件关注,发展交易者需求是对冲交易疫情报告决定的极为非常重要更加注重点其一,要积极参与稳定性汽年等传统艺术大型交易者需求,鼓舞汽年限售沿海地区非常合适曾加汽年号牌名额,带领汽年及有关商品交易者需求。

这让轿车行业领域迎来了了大多正极变幻,在大环节轿车企业停货半个月接下来,二月17日,涉及到一汽日产成都加加工厂里、广汽日产深圳加加工厂里、一汽-公众环节加加工厂里等已始于恢复过来生产销售。

好消息传入,资本投资市场的先行通电。3月17日,小车的股楼盘开盘大幅度上涨,广汽控股国际公司(11.300, 0.00, 0.00%)(601238,SH)、上汽控股国际公司(23.000, 0.00,0.00%)(600104,SH)等小车的股都下跌。直到同一天收市,广汽控股国际公司、上汽控股国际公司、万里长城小车的(8.600, 0.00, 0.00%)(601633,SH)等多个小车的股上股票涨幅度均超出5%,新长安小车的(10.860, 0.00, 0.00%)(000625,SZ)上股票涨幅度超出10%。



目前,便是之战情况的关健南北朝时期,各大公司企业的开工仍有相对较大难度系数,但外部经济基本要素的好消息让机动车业界对情况后的车市通向保持期待已久。几乎有些人认定,全球机动车也可以回归2005年“非典”后的兴旺景色。

江苏籍汽车厂家开工难:

230万辆汽車产能停摆

天下激流直下,高铁新城纵横交错,成都地方对接、南北向对接,被人尊称为“九省通衢”。

交通费的快速,提高网站了工业品繁荣昌盛。主要是因为“二汽”(现新东风车子(4.120,0.00, 0.00%)实业装修公司不足装修公司)坐落于江西,让合肥产生了全版的车子产业化空间布局,拥有中四大车都一种。现实上,这个江西都会是一个车子大县,像十堰、襄阳、随州、黄冈、黄石、宜都等成市,有的因“车子”而建,有的因“车子”而兴。

去年 扬州省车子产品量224.7五万辆,占我们国家车子总产品量的比率约9%。截止到201七年底,扬州省车子制作业占比往上企业主1482家,车子产业的发展主导渠道净收入666三亿元民众币。

近几年,在广西建了铸造厂的小车辆品牌业具有新车风车辆小车团体不足厂家集团的圣龙小车、新车风车辆小车、新车风车辆雷诺、新车风车辆本田、新车风车辆曰产,以其上汽系的上汽通用版等。


照片来源地:发表个人信息整理出来


1场禽流猝不抵防来的,西安甚至是某个东莞车子厂家都按了“延迟”键。“禽流发生的前面,自己产生线暂定为11月3日开工仪式,现今只是延后。”在飞龙车子工作中这么多年的张浩说,直到今天公司还未开工建设。

二月1日,圣龙司曾上线一条动工消息通知:“司正规动工日期不早于二月13日24时。”但根据疫情报告态势的不同和部门涉及必须,圣龙司的动工日期显而易见过多豁达了。

“公司职员的可靠最沉要,当前东莞其实不会开工建设前提。”飞龙新汽车想关主管人表明。因疫病后果,东莞当地居民家后关紧,不可能在外,更不恢开工建设作,国产汽车的至少公司职员也会待在家里。

“过后与供给商进行沟通时,那时候定了7月14日动工。因猪疫,如今仍不能够动工。比得上供给链‘断供’,各位更担忧成当地的一种具不必备前提动工前提。”上述内容神元小轿车有关系负责管理人高速电视记者。


图的来源:每经采访记者 张建 摄(档案资料图)


现在的人们,圣龙客车二个单位就只能手机远程接待室。“整个车看起来岗位岗位不了重新启动,人们每日都要技术性分析评估了吗不错进行开工。”圣龙客车相关内容负责管理人有心无力地说。

要根据河南省省新颖冠状宏病毒感染支原体肺气肿肺炎疫情防范指引部发布了通报出现,河南省省内常见企业公司先按不早于2月10日24时前开工。

飞龙新货车在合肥有这三个厂家,现已尚未生产制造加工一厂的产销量分析向生产制造加工三厂收集。还,飞龙新货车在绵阳还包括生产制造加工四部,该生产制造加工部的五期产销量分析为24万辆,如能恢愎生产制造,可在一些程度较上减少猪疫对飞龙新货车的决定。

截至12月17日,上汽基础上海工业区也未进行开工。“我门也在整合大公司自己本身、生产链、物流货运等情况,只要情况需要满足,我门将即时动工复厂。”上汽基础相关联全权总监跟电视记者。

车风本田的北京分公司和三种研发国防教育幼儿园均开在西安。2019,日韩风车“一支独秀”提高,车风本田去年年底乘小二租车总产值占得浙江省省货车总产值的49%。现在,车风本田三种研发国防教育幼儿园共出60万制造能力均延期研发。

当我向新东风本田整合营销专家理解12月17日可以开工的涉及到的现象时,赢得的恢复仅是:“不看不清楚,不意道。”

产于中城信时代国际的浅析提示 ,东莞小轿车扩产约80%集中式于南昌市。从扩产分布区上看,新车风本田、新车风乘租车和新车风雷诺100%的扩产在南昌,神元小轿车76%和上汽适用23%的扩产在南昌,新车风日常16%和广汽乘租车25%的扩产分别为在襄阳和宜昌市。

新冠禽流感爆发下,湖北省籍国产品牌汽车的开工哪日现如今并不清楚,这样开工用时迟缓过高,新冠禽流感或对所述公司的价格认知度产生了很大后果。

上中下游生产商商无货:

1300家零组件客户受危害

一辆汽车汽车汽车汽车由或多或少个零部分主成?参考答案是,约1~2万个必不可分解的经济独立零部分。

多样化的零结构件造成让车子称为产业群链较长的餐饮行业中的一个。物流快运交感神经的区域经济其优势让广东在世界各国车子生产链里演过了注重人物角色。在南京,不仅大量的的动力总成厂,更有多种多样服务设施零结构件生产商星罗棋布。

来源陕西各类车子产业品协会网站的资料展现,到迄今为止为止陕西省经营投资规模化上面的各类车子零部位工厂有1300多个,而依据中汽协统计显示的资料,本国到迄今为止为止经营投资规模化上面的各类车子零部位工厂有1.三万余家,这代表着着陕西省经营投资规模化上面的各类车子零部位工厂在公布中约占是非常中的一种。

去年倘若,江西其它零构件制造厂烦忙不间断,生产制造的产品的被成院校代号升举升降臂。江西优厚的区域地理区域,使那些零构件在一月影响时期就可到达全国性大要素市政,另外运进其它汽车制造商制造厂。

现代,情况让这了解的问题停摆。

座落河北襄阳的襄阳滚动轴承(6.150, 0.00, 0.00%)(000678.SZ)在正式发布的一条通知公告中称:“集团严谨实施河北省、襄阳市光于商家开工时的指定,阶段计划怎么写将于11月14日开工,但为什么要按期正常值开工相应物流快递是不是也宽敞通畅仍存在不明确性。”

商品图片源于:襄阳滚针轴承公告格式


时代国际有名的汽車汽車整车线束供货商博世在深圳也是有三家PCB电路板制造厂,常见生育汽車汽車方向机系统化和供热公司系统元器件,约有800名导购员。“各种地方PCB电路板制造厂已回复生育,深圳3个PCB电路板制造厂按照起止日期依旧不确定。小假期的变长,中长期满舆情作用是具备的。”博世对应进行人首谈。

和博世相似,均胜智能电子厂(27.800, 0.00, 0.00%)在扬州荆州的制造厂当前尚未动工,全国的其余的地方制造厂在随着动工。“小编郑州制造厂动工率上周约在35%左古侧,福建湖州制造厂动工率约在80%左古侧。”均胜智能电子厂对应否则人向电视记者提供没事个实现原因:零结构件服务行业有很多制造厂的外来人普通员工十分多,倘若动工也会受员流入管控和返城后家用隔离防晒的损害力,当前单位长江上游供给商受原因损害力己经显示了缺货的原因。

均胜安全性高成都临港生产厂家复产  高清图片主要来源:均胜电子技术网官


“零构件通常情況下都运用就近要求购货要求,各位东莞公厂的客也是省内多见。因禽流感作用,东莞本市汽车厂商是无法开始开工,各位阻力现在还就没有有因此大。”据综上所述均胜电子为了满足电子时代发展的需求,关联承当人表露,我司开始对的生孩子作过调空,依照和客沟通的重要性的情況,在一定急着的下单会优先权安装的生孩子。

襄阳滚柱轴承也拿出熟知决情况报告:“通过当前与各产生商、企业企业企业的有效沟通,注意企业企业企业复工复产后需要备考產品春春节前夕已在企业企业企业所在地配备快件,同样总部本部亦有个定数量的库存量產品,待国际物流找回后可立即分享企业企业企业。”

“中国汽車品牌保障的简短零部位没有太满,价值体系零部位的仓库频次对于长部分。通常情况下比喻,汽車零部位的仓库均匀在8个月差不多。倘若长时期不是动工,一定会后果到国内的另一个城市及泰国工厂里的产出。”在江苏某汽車零部位企业的运作几年的薛江告诫新闻媒体。

史实上,这类印象以经始于诞生。为于广西荆州的悠进电装是现如今客车等国际上国产轿车的比较重要采购商。日内,韩式现如今客车以经否认,会因为零构件批发商超时,大公司将提前结束在韩式的产量,这也使现如今客车形成高度正式启动受疫病印象批发商链超时而提前结束在中国大陆地区有在外产量的门头客车制作业商。

批售链“强震”导在各省:

零构件工厂破损最高的人达20亿美元

从扬州到广东省,轿车零元件生产商商因疫病遇到的极限生存苦难正急剧凸显出。

近年来,汇大自动化机械制造加工(湖州)有限集团公司简介英文集团公司简介(以下的缩写汇大自动化机械制造)受新冠疫情影晌暂停不低于三周,没法及时落实就此签约的“七天向国内标致集团公司简介非洲地区铸造厂交工几千套转向机壳体体”借款劳务协议,要面临负担230万元民众币的借款劳务协议损耗率,还需被追偿因引起的客户生产销售线关停三周而会导致的约4000万元民众币等多个损耗率。

危急之端,汇大设备不了不向中国大知名商业贸易使得常务理事会湖州市常务理事会危急求助信,公司申请免费领取了全省首份“最新型冠状hiv病毒传染的支原体肺炎疫情报告不可以抗力事情性关系证明”,以在必定因素上抑制损耗。

圖片来自:汇大机诫网站


汇大机械化但是时下全国大零核心核心控制部件出售商的其中一个写照。出自全国大气车工业公司厂家农学会对212家零核心核心控制部件公司厂家对其进行的实地调查现示,受禽流感影响到,零核心核心控制部件公司厂家暂停营业创收亏损更高的以达到20万亿中国金钱,净利亏损在2000万美金到4000万美金的公司厂家增长率为16%。

受禽流影响力,除众多为禽流保障机制车提拱零部位的代理商商延期动工意外,普遍数零部位代理商商可以推迟动工。这次叛乱突其理来的“休假”对车零部位职业看来,所为也是场“洪水”。

“了这场情况的进展很多无故,我们公司开一已经开始的情况下很懵,应急处置研讨会电话号研讨会商谈避免方案怎么写,并和电脑车企保持稳定密实相处。”在安徽某小轿车零安全装置厂家运作的赵雷说。

据记者站不几乎统计分析,6月10日,一般包括伟世通、法雷奥、博世、均胜智能、万向钱潮(6.220, 0.00, 0.00%)等先内的好几家零备件供应商早已经恢复如初的分娩,但地属广东的的分娩基地网例外。似乎位置零备件工厂已开端开工建设,但在疫病扑面而来下的开工建设仍难点一个又一个。

全家主要生育电子线束的零结构件产出供给厂商管理人告诉我女记者,单位用户有宝马i3、一汽、好的寓意、名爵等国际品牌,生育线于3月10日开工建设,只有复厂全过程并不圆满。“最急缺的是人,零结构件的生育绝大部分数是赖以生存劳动力来做完,到目前为止很多很多业务人员被‘封’在住在地出不走。除此之外,电子厂生育必需品的普通电线、铜心线、保护套等原装修材料料供给也不会足。”

图片文字源头:摄图网


国金证券公司(11.180, 0.00, 0.00%)专研提示,现有世界各国车束线市厂总量已达1000万美元总量。传统文化车束线不断发展非常成长期,与全车厂绑定手机密不可分,应归劳动就业课稠密型服务业,差不多70%的生产加工注意事项让人员,应归的高度依赖症人员的劳动就业课稠密型服务业。

一缺人、二缺原的材料料,另加上主机结构厂也网络延迟复工复产复产,质感并不平稳,这致使零机件生产商商的复工复产复产受过的限制。

“.我集团册有有5条生孩子线,现在不间断开过2条,合理生孩子会更重点的类产品或会更急的京东订单。”赵雷说,无论多艰难,有必要要保护保证生孩子,要要不集团拖不易。

“那场猪疫对大微商中小公司企业主公司企业主认为很危害,这些 减伤防汛物资、工作员质量保障、原食材料库存管理等都很充分的。这样冷水机厂二次退掉我的订单,一部分大微商中小公司企业主公司企业主或许会撑不下来。”赵雷说。

好在,越做越越久的主机系统厂计划了对销售商的结对扶持优惠政策。北汽新能源技术资源表述,造成开工麻烦中小企业,作用销售商计划有造成性的结对扶持处理,作为有必要的开工防预临床经验引导、工程物资可以支持。

福田车辆(2.000, 0.00, 0.00%)角度也承诺函,不管在湖北省厂家直销商顺延复产到几时,福田车辆以保证2020的购进额在2020的基础框架上生长20%。现款自提、基本保障物理货物运输,并打造体系化的开展的管理考核机制去把控。

国产品牌汽车求复产,停售一周影响4亿,

世界冷水机厂进行忧郁

 眼前,这次由我国的制造链网络延迟复产激发的“凤蝶调节作用”,也正在延伸至国际客中国汽车品牌业。

上海市省大小这些的我是汽车零机械部件客户有1300几家,在各国和全国我是汽车出产链都扮作着极为重要主演。就拿一条我是的整车整车线束来看,整车整车线束藏在车体內部,基本上风靡车体的每个方面,与主机箱厂出产牢牢地也绑定在一个多起。

以泰国车行业试对,其束线零器件有87%源于于华人人。现阶段,泰国很多和起亚车正倍受厂家直销链没货的困境,大家的多家束线厂家直销商泰国裕罗Yura、京信 Kyungshin和TNH,均在华人人设厂。

日起,日韩很多小车都已经发表声明,主要是因为零部位供给中止,公司将延期在日韩的生孩子,这也使很多小车成为了全球性第一例受灾情影响到供给链中止而延期在中国大陆地区内地海外生孩子的跨境小车制做商。

图片集由来:每经采访记者 蘧毛毛 摄


最后,具有日产尼桑小车、双龙小车、雷诺三星note小车、国外起亚小车也前不久发表声明暂停服务那部分生产的线。特斯拉3、丰田汽车、受众等多位国产汽车亦前不久上传了出售链突然中断的应急响应。“多米诺骨牌”无法倒地。

批发商商推迟了开工建设令服务器汽车厂家一千分心急如焚,只能不向当地县部门开拓市场让。大连奔驰mmS在写份给大连市武清区人艮当地县部门的信函上烦请大连市武清区人艮当地县部门给其在武清的19家批发商商下例许证:1、能够大连奔驰mmS批发商商4月8日可不可以将生产设备库存积压销往大连奔驰mmS;2、核准批发商商4月10日通常开工建设。

“大公司仅有一日安全管理库存盘点,要是停环保整顿不超一日,都将诱发合肥路虎迈巴赫S停售。倘若合肥路虎迈巴赫S不是在3月10日开工建设,条件条件伤害每天晚上将超4亿人民群众币人民群众币,这也将为京津冀地区条件条件發展创造硕大伤害。”合肥路虎迈巴赫S在作出信函上称。

据外国网友新闻报道,新加坡相关部门于12月7日透露,祝愿中国内地内地部位相关部门享有大批苹果支持,为新加坡汽車零机械部件在华化工厂恢愎出产可以提供帮助到。据熟知,中国内地现代摩比斯、锦湖摩托车轮胎等韩系产生商商中国市场内地内地的出产并未停止使用,可能停厂周期缩短,将对上中下游金融产品专业分包商可能会导致不利于干扰。

但禽流之外,职工的健康安全最沉要,是这样的表单提交而你并不允许被清关。“若是复产,让我们要听市内和区里的意见书,顺从确定。”10月12日,位深圳市武清区轿车企业园的相应的承担人对我写出。

禽流感获得的现货仓储配送“出现中断”,对2021年车市反应有多高?家台式车企进行人表达出来“还需再看”。

戴姆勒股分集困工厂及梅赛德斯-奔走股分集困工厂股东会的主席康林松我认为,现下答案多功能冠状类病毒对戴姆勒工作的危害还给时尽早。北汽集困的1位负责任人也觉得:“禽流感对客车业内的需求量两端均有牵连。临时性来瞧,会简单危害到零核心部件提供商、货运物流配送业等关键点,鉴于工厂的生育提供商阻碍。的持续来瞧,鉴于禽流感归属临时性外生蠕变,不会轻易变更业内成长的持续上升趋势。”

保持稳定车子的消费:

是否可以演绎“非典”后的销售市场兴盛?

来源于中国大汽年零售协会会员对出售商开工建设前提的观察体现,截止期4月12日17时,使用调研方案的3997家4S店中,公司员工开工建设率有20.2%,出售学习质量4.7%,售后服务学习质量6.2%,产生算看出的综合评估开工建设学习质量仅为8.4%。

图片搜索的来源:每经新闻媒体 赵成 摄


在4S店未开始动工缘由中,地方镇政府规则了动工复产复产复产时候的占71.9%,其他首要缘由还包含动工复产复产复产申请表未能够得到报批,卫生防疫工程设备与物资的采购资源贫乏不可以动工复产复产复产,店员返岗方式有间题,动工复产复产复产后金融业务量不可以管理开销等。在已开始动工工厂中,仍有着关于工程设备与物资的采购资源贫乏、运量量骤降等实现间题。

11月,全球乘专租车前景环比的降低21.5%。全球乘专租车餐饮市场资料联席会行政副主席崔东树认为,3月份的数据表格将更低。

画面原因:国家气车行业研究会


对待当前工作新冠支原体肺炎情况对资金的印象,非常多人也在与1八年前的“非典”比起来较,特别的是“非典”后的机动车销售市场迎接了爆发性式的增加,多的人期盼这一个现像可逆转。

总结ppt200五年“非典”过后,行势严竣的3~7月,国外车市生长也呈悬崖式滑动,但从疫病大致拥有控住的6月始于,车市换来减肥反弹冲高期,整年如昔维持了33.49%的高生长。所以有分析以为,这次疫病截止后,国外车市有希望企稳上升。

当然,二零二零年的全国车市与200三年时相较已无法同年同月同日而语。200三年,全国各类汽车各类汽车行业不是片碧海,家里公务车远无可达广泛应用层次。“非典”禽流感发生时,用户都时应防止出现乘船公用道路交通,以有效降低被病毒感染的危害性,这反尔提高了刷卡客户需求网上购买家里公务车的的想法。故,一段时刻里,即便是各类汽车各类汽车4S店中的客运量量逐年变少,但拍卖卖出率和拍卖卖出量却逐年发展。

据面向社会数据资料表现,200四年4月,武汉地方4S店差不多成交量率就能够提高80%,远超前面的20%~30%,消耗者将购买汽车的“先期做工作”积极主动参与要学会简化,不是频繁逛专业市场,就是借助网络上或电销方式英文参与可比性取舍,或者对避免的有颜色和汽车驾驶室的内饰不当过多苛求,“展场没车就就能够被卖掉”。

“非典”后过,中国有内地气车市面 上也造成了新的发展壮大市面 趋势。前提是,1070万左右两的经济性型骄车市面 上被修改密码,夏利、Polo等买新车产量迅猛拉高,这非常符合以前中国有家廷时需买车的作用。前者,“稳定与正常”的气车网上刷卡消费工作理念被网上刷卡目标群体使用,加工厂在好产品宣传广告时更特别指出,气车享有天窗可排风散气,有时间调滤蕊,可滤水危险类物质。3、,个人借款买车也在此情此景快速发展。

也真是从200两年起,国内客车销售量已经打响了髙速的增加摸式。

画面来源地:摄图网


这些年来,中车市已进水准时,万人拥车量近200辆,也可以说是2005年时的10倍,“非典”时的配送车辆开抢潮恐难重演。只有肺炎疫情收尾后,阻止的进行消費要会在短期的内取到发挥,小轿车行业迈入一下不久的进行消費高点是也可以预见性的。

尤其是11月16日,“要关键地稳定可靠小车等常用商品交易网上消费”的手机信号发出后,小车职业对疫病后车市奔向的期待起向关键地的方位的转变。

空间以政府部已在死机相应召唤。12月3日,武汉市公民以政府部就已推出《武汉市有利于汽车的贸易市场顾客晋级很多预防措施(暂行)》的通知短信,除此以外整合登记证要办、引领车量报税、提档过户无接缝协调以外,还对新汽车完成了库存现金政府补贴获奖额度。

圖片源于:广州市人们政府性客服电话


天津市流量委各种各种相关本职工作者在吸收报社记者现场采访时也数字代表,下三步,天津小大客运车摇号申请新政策将私信无车人家,让小大客运车评价指标的设备更多招商精准,“各种各种相关策划方案时未指定中”。

“客观上车子限够政策施行数年的效用并也不是非常好,非常是跟随着生产者对车子发展判断能力的延长,以家居为企事业单位都会有具备买辆小车子的时候。任何,一条件的地方会慢慢的推行限够政策,全面一个脚印表杨车子生产。” 中国国车子工业园促进会副文秘叶盛基说。

而受这次新冠肺炎决定,销费者对卫生绿色健康出入失去了越来越多所需,很大是这对无车家,这次新冠肺炎会激发起这部门首购所需。“己前有很多销费者觉着货车是总量品不再是必备品,想先买新房再买汽车,然而受新冠肺炎的决定,销费者的的想法失去了转型,然而已然有不低于玩家跟我订货车子。”深圳某4S店的卖出人士称。

眼底下,造成业已然推向一堆股“地震自救”与“他救”潮。以汽车行业造成业概述,涉及沃尔沃、一汽-观众奔驰、捷豹路虎、长沙当代、新新东风悦达起亚、新新东风雪铁龙等近二三家汽车行业,考虑到缓和供应商商负担,组阁将选择不设交易转化工作目标、免交交易转化考评、多反利补助费等方式,幫助供应商商度过一个艰难险阻。

互相,机动车行业和銷售商都面世了线上销售推广线下门店“同时进行”的銷售方案,灵活运用直播在线该关注度较高的基本模式启动线上销售推广卖车。这无型中也进一步推动了在我国机动车运营基本模式向字母化转型期的动作。

图片搜索来源地:每经电视记者 赵成 摄


“虽然说小轿车互联网行业预期受肺炎猪疫的的影响相对较大,但我國市场经济长年平衡朝着好的毕节向都不会变,添加新规的积极参与疏导和倡仪,小轿车流通业将渐渐康复常见化。”叶盛基判定,不可避免肺炎猪疫终止,今年初中国现代车市流向将显现出前低后高前景,小轿车流通业大格局将下载加速优化网络调整。

而生自券商浅析平台和涉及客车零组件工厂的保守估计信息显示,受情况作用,20年中在国内地客车在国内产出量或同比增速下滑3%。


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